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Couto Mixto

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CALVOS DE RANDÍN - SANTIAGO DE RUBIÁS

El Couto Mixto es uno de los casos más singulares de la geografía histórica, y suele aparecer en las listas de estados más longevos ya desaparecidos. Entre el siglo X y mediados del siglo XIX (unos 900 años de historia...) constituyó un territorio independiente localizado entre Galicia y el Norte de Portugal. Sus ciudadanos estaban exentos de pagar impuestos, no tenían obligación de servir en ningún ejército, estaban autorizados a portar armas en cualquier situación, y podían elegir entre la nacionalidad española, portuguesa, o ser ciudadanos del propio Couto Mixto. El Couto estaba formado por las localidades de Santiago de Rubiás, Rubiás y Meaus.

Tras una llamada teléfonica, D. Cesáreo, el presidente de la Asociación de Veciños do Couto Mixto, se ofrece muy amablemente a enseñarnos a varios miembros de GaliciaTB las tres aldeas que en su día formaron el Couto, antes de que el Tratado de Lisboa dividiese sus terrenos entre España y Portugal. Comenzamos la visita por la más importante: Santiago de Rubiás (actualmente en el municipio de Calvos de Randín, provincia de Ourense), en donde tras atravesar las montañas desde Xinzo de Limia D. Cesáreo nos recibe con los brazos abiertos.

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Ciudades y poblaciones visitadas en 2014

Alemania Andorra España Francia Marruecos Portugal

ESTREMOZ - ÉVORA MONTE - Castelo de Évora Monte
Castillo de Évora Monte
Estremoz, Portugal. 10 de mayo de 2014

Ahí va eso... En una muestra de puro egocentrismo (para algo es mi blog jaja) he escrito una lista con todas las ciudades y poblaciones (municipios en realidad) que he visitado este año que se acaba. En total: 77 (de los cuales no había estado nunca en 62, los escritos en cursiva). Desde luego, no es para quejarse, pero en este año nuevo que entra intentaré batir este número (lo tengo muy muy difícil). No me pidáis que elija a mi favorito porque eso es más difícil todavía.

En cuanto a países, he estado en seis: España (?), Francia (por séptimo año consecutivo...), Alemania (cuarto año consecutivo desde que en 2011 entrara en él por accidente... algún día contaré esa historia), Portugal (a saber...), y me he estrenado en Andorra y en Marruecos. Como propósitos de año nuevo tengo Japón, Austria, Liechtenstein, Mónaco y la República Checa. Ya veremos como termina la cosa... Bueno, espero que disfrutéis de las fotos ¡Feliz año nuevo!

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Puente de Don Luis I
Oporto / Vila Nova de Gaia, Portugal

Portugal

20080405 Porto 11 Ponte Dom Luís I 01 Puente de Don Luis I
Oporto, Portugal. 5 de abril de 2008

El penúltimo puente que atraviesa el río Duero antes de llegar a su desembocadura (hace tiempo hablé del último, el Puente de la Arrábida) es uno de los más espectaculares que he visto nunca: el Puente de Don Luis I.

Se puede decir con bastante seguridad que éste es el símbolo de Oporto: un puente de hierro con un gran arco que en su día se convirtió en la mayor construcción del mundo de este tipo.

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Librería Lello e Irmão
Oporto, Portugal

Portugal

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Librería Lello e Irmão
Oporto, Portugal. 7 de abril de 2008

Recuerdo visitar junto a mi amiga la Srta. R esta librería, una de las más famosas y bonitas del mundo (no lo digo yo, es una opinión bastante generalizada), que se encuentra en la ciudad portuguesa de Oporto.

La Librería Lello y Hermano (en portugués: Livraria Lello e Irmão) abrió sus puertas en 1906 en el centro histórico de Oporto, con un edificio diseñado por el ingeniero Francisco Xavier Esteves y que sigue ciertas líneas neogóticas y modernistas.

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Ponte da ArrábidaPorto / Vila Nova de Gaia

Portugal

ponte-arrabida-00

El último puente que atraviesa el río Duero justo antes de llegar a su desembocadura en el Océano Atlántico es el Puente de la Arrábida, siendo uno de los varios puentes que unen las importantes ciudades portuguesas de Oporto y Vila Nova de Gaia. Fue completado en 1963, convirtiéndose en su momento en el más largo del mundo hecho de hormigón armado, con una longitud de 614,6 m y una anchura de 26,5 m. Su impresionante arco de 52m de altura eleva los coches a 70 m sobre el nivel del agua. Su responsable principal fue el ingeniero portugués Edgar Cardoso, que más tarde se encargaría del puente ferroviario de San Juan, también en Oporto. Contó con la colaboración de los también portugueses Inácio Peres Fernandes y José Francisco de Azevedo e Silva. Debido a los grandes desniveles que posee el terreno en el que se asienta la ciudad de Oporto, el puente se puede observar desde una infinidad de lugares. Concretamente las vistas que de él se tienen desde los Jardines del Palacio de Cristal son las que más me gustan.

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