TjängvidestenenStockholm

Suecia

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Estela de Tjängvide. Estocolmo, Suecia

Uno de los tesoros que se encuentran en el Museo Nacional de Historia (en sueco: Historiska Museet), en Estocolmo, es la Piedra de Tjängvide (Tjängvidestenen, G 110), una estela de piedra caliza de 1.7 m de alto que data de la Época Vikinga, entre los siglos VIII y X. La imagen más famosa representada en la piedra es la de un jinete cabalgando sobre un caballo de ocho patas entregándole un cuerno (de los que se usan para beber), a una mujer. La interpretación más extendida dice que el jinete es Odín, dios principal de la mitología nórdica, cabalgando a lomos de su caballo Sleipnir, y que la mujer es una valquiria. El jinete es el símbolo del museo en el que se encuentra, y también aparece en la portada del sexto álbum de estudio de la banda sueca de death metal melódico Amon Marth, titulado 'With Oden on Our Side' (con Odín de nuestro lado). Tuve noticia por primera vez de la piedra (y del museo), gracias precisamente a este disco, mucho antes de pisar la capital sueca.

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XI Rallysprint de Moorslede

Bélgica

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XI Rallysprint de Moorslede, Bélgica (18 de marzo de 2012)

Reconozco no ser un gran seguidor de rallies. De hecho, mis pocos conocimientos (por llamarlos de alguna forma) de este deporte se deben a videojuegos o noticias concernientes a corredores de F1 que también han participado en él, como Räikkönen o Kukica. Sin embargo, mi amigo Javier R., compañero de Erasmus aquí en Mons y gran aficionado a los rallies, me comentó que había una carrera en la Región Flamenca el pasado domingo 18 de marzo, concretamente en las cercanías de Moorslede, una pequeña ciudad en la Provincia de Flandes Occidental. La carrera en sí era un rallysprint (una modalidad de rally de duración menor de lo habitual), y en ella participaban unos 150 coches. El trazado se encontraba en el triángulo formado por las localidades de Moorslede, Dadizele y Ledegem. Tras cuatro pasadas, casi 10 horas, y una gran granizada que mis cuatro compañeros y yo aguantamos estoicamente, la victoria se la llevó el coche 94, un Porsche GT3 pilotado por Timothy van Parijs y Eddy Snaet. Fué una gran experiencia compartida con mejor compañía que sin duda repetiré cuando vuelva a tener oportunidad.

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HögalidskyrkanStockholm

Suecia

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En el interior de Södermalm, una de las varias islas de Estocolmo, se encuentra un pequeño cerro, y en lo más alto se erige la Iglesia de Högalid (en sueco Högalidskyrkan), una construcción moderna de ladrillo rojo cuyas dos torres asoman por encima de los edificios circundantes. La iglesia en su totalidad fué diseñada por el arquitecto sueco Ivar Tengbom y fué inaugurada en 1923. El nombre de la iglesia proviene de la congregación a la que pertenece, pero no parece significar nada concreto, simplemente es el nombre de esa parte de la ciudad de Estocolmo. La planta es, como suele ser habitual, de cruz latina, y Las torres tienen nombre propio, el de San Óscar para la torre norte y el del reformador protestante Olaus Petri para la sur. Ambas torres son visibles desde varias partes de Estocolmo, sobre todo desde el Puente del Oeste (Västerbron) y desde la orilla sur de la isla de Kungsholmen.

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Vieux-Port de La Rochelle

Francia

2008.08.05.028 - LA ROCHELLE - Vieux-Port - Tour de la Chaîne et Tour Saint-Nicolas
Tour de la Chaîne / Tour Saint-Nicolas, Vieux-Port
La Rochelle, Francia. 5 de agosto de 2008

Las torres que gobiernan la entrada del antiguo puerto de La Rochelle, en Francia, son sin duda el principal atractivo de la ciudad, que no el único. El aspecto medieval del conjunto lo han convertido en uno de los símbolos de la región de Poitou-Charentes.

La grandiosa entrada está flanqueada por la Torre de la Cadena y la Torre de San Nicolás, datando ambas del siglo XIV. La naturaleza de ambas torres es, sobre todo, defensiva, debido a la importancia que el puerto de La Rochelle ha tenido siempre en las guerras.

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Cathédrale Saint-AubainNamur

Bélgica

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La construcción de la Catedral de Namur, de profesión católica, tuvo lugar a mediados del siglo XVIII. Finalizada más concretamente en 1767, fue consagrada cinco años después a San Albino de Maguncia, mártir de la Iglesia Católica. Su diseño, mezcla de arquitectura neoclásica, barroca y rococó, se debe al arquitecto tesinés Gaetano Matteo Pisoni (1713-1782). Tiene planta de cruz latina, y cuenta con una cúpula y un campanario, aparte de la fachada principal. Originalmente dos torres acompañarían a ésta última, pero desgraciadamente nunca llegaron a ver la luz. De su interior hay que destacar la bóveda del crucero, el coro, el órgano, el púlpito y, en general, los detalles arquitectónicos de toda la construcción interior. También posee una buena colección de obras de arte, repartidas entre los muros de la nave transversal.

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